事態を重く見た支那派遣軍では地上の対空監視要員の大増員を行い、大本営は二式単戦鍾馗や三式戦飛燕までも送り込むことにした。暴風の火星エンジンやハ１０４では高高度性能が不足気味で、折角の２０ｍｍ機関砲４門、さらに襲撃機仕様の機体が持つ４０ｍｍ機関砲は威力を発揮したが、エンジンの高高度性能不足はパイロットたちに十分な照準の機会と、敵弾幕の回避機動を行う余裕を奪っていた。
特に三式戦闘機飛燕は、川崎ハ４０がドイツ製工作機械や欧州から輸入したニッケルなどの金属材料の充足により大幅に信頼性が向上していた。当時の日本で生産されていたエンジンで最も高高度性能が高く、完全に整備された飛燕であれば、高度１００００ｍでも編隊飛行が可能だったといわれるハ４０を装備する飛燕の部隊は、Ｂ２９に対する切り札として期待されていた。
本土では、品質向上に物を言わせて、ハ４０を強化したハ１４０の量産準備も進められていた。
そして、キ８５藍山も訓練を完了した部隊から武漢に順次配備が始まったが、まだ機数が揃わないこともあって、その仕事は報復爆撃ではなく、まずは空中哨戒機としての運用が最初で、ドイツから輸入した電探を装備した空中哨戒指揮機も送り込まれていた。

１９４３年１２月１日、アメリカ軍は武漢基地の徹底的破壊のためＢ２９を１３４機、Ｂ２５を９８機発進させた。
鍾馗や飛燕はこれに対して激しい空中戦を展開した。
ドガガガガガガ
ドガァーン！
飛燕は面白いようにＢ２９を撃墜していった。しかし、地上施設の被害も大きかった。対空砲陣地がほとんど破壊されてしまったのだ。
１２月６日、成都から発進したＢ２９を１５０機が北九州を攻撃した。
ウゥー！
サイレンがけたたましく鳴った。
「空襲警報発令！」
この時暴風は２０機が迎撃に上がり、Ｂ２９を５２機を撃墜するという大戦果を挙げた。暴風はたった４機を失ったのみであった。また空襲による死者は６５人出したが、工場は稼動し続けることが可能であった。
あちこちに見られるＢ２９の残骸を見て
「あの新型戦闘機は流石だな・・・・・・」
と、復旧作業にあたる人々は呟いた。